Логистика последней мили: как сократить издержки на финальном этапе доставки

Сейчас погорим на такую тему, актуальную и для предприятий полимерной индустрии, как логистика последней мили. Вот, что по данному вопросу сообщает наш постоянный читатель — Олег Бродский, опираясь на данные своего исследования. Сразу отметим, что мнение автора может не совпадать с мнением нашей редакции.

Ты наверняка знаешь, что товар, прежде чем попасть к тебе домой, проходит долгий путь — от склада до сортировки, затем в фургон, и вот, наконец, звонок в дверь. Всё бы ничего, но именно на этом заключительном этапе происходит настоящая драма логистики. Водитель плутает по дворам, заказчик не берет трубку, подъезд с домофоном без кнопки «вызов», и всё это превращается в марафон на выживание.

Самое забавное (и грустное), что именно этот кусок маршрута — самый затратный. До 53% всех расходов на доставку приходится именно на последние километры. Почему? Потому что здесь куча мелких переменных: пробки, человеческий фактор, отсутствие нормальной навигации по дворам и прочее веселье. А ещё клиент ждёт «здесь и сейчас» — опоздание даже на 15 минут может превратить «пять звёзд» в «одну и злой коммент».

Почему эта часть доставки — самая проблемная?

По данным собеседников из CDEK Forward, когда товар едет по шоссе в фуре — всё чётко: машины большие, маршруты прямые, расходы легко планируются. А вот когда дело доходит до конкретного адреса в многоэтажке с неработающим лифтом — начинается цирк. Представь курьера с коробкой на 15 кг, который трижды ошибся подъездом, а получатель не отвечает. Всё это время — деньги. А таких заказов — тысячи.

Даже в мегаполисах, где логистике, казалось бы, всё под контролем, «последняя миля» — это вечная зона турбулентности. Люди заказывают доставку в офисы, дома, к метро, в коворкинги, и курьерам приходится быть не только логистами, но и немного детективами. А если доставка попадает в выходные или праздники — держись крепче, потому что каждый адрес превращается в квест.

Что можно автоматизировать, чтобы стало легче

Первый способ спасти логистов — автоматизация. Причем не «потому что модно», а потому что работает. Если раньше водитель сам решал, как ему ехать и в каком порядке развозить заказы, то сейчас технологии умеют всё за него. Алгоритмы просчитывают маршрут с учётом пробок, времени ожидания, погоды и даже вероятности, что клиент не откроет дверь с первого раза.

Благодаря умным системам управления доставкой (TMS, если по-умному), курьеры получают максимально логичный маршрут, а логисты видят всю цепочку в реальном времени. Некоторые компании, например, используют ИИ для предсказания, сколько времени займёт доставка в конкретный район. Это не магия — это большие данные, которые решают большие проблемы.

Вот пример, как можно автоматизировать часть процессов:

• Назначение маршрутов с учётом времени доставки и адресной логистики

• Автоматические уведомления клиенту (и повторные напоминания)

• Отслеживание курьера в реальном времени через приложение

• Анализ времени ожидания и оптимизация точек доставки

Всё это помогает снизить издержки, ускорить доставку и не выводить из себя курьеров (что, к слову, тоже ценно).

Когда стоит подумать о сборных доставках

Один из лайфхаков, который многие недооценивают, — это консолидация. Если у тебя несколько заказов в одном районе, зачем отправлять пять машин, когда можно одну? Это как такси-пул, только для посылок. Особенно выгодно это для интернет-магазинов с разной товарной категорией — от косметики до техники.

Компании начинают объединять грузы и делать сборные маршруты. Сначала звучит, как что-то муторное, но на практике это реально экономит тысячи рублей в день. К тому же, клиент не особо страдает, если ему придёт не через 3, а через 4 часа — главное, чтобы без сюрпризов и «потерялся заказ».

Кому особенно стоит рассмотреть сборные доставки:

1. Онлайн-магазинам с большим объёмом заказов по городу

2. Курьерским службам, работающим с разными бизнесами
3. Поставщикам с частыми маршрутами по одним районам

Меньше пробегов — меньше затрат на бензин, меньше выхлопов в атмосферу и больше довольных клиентов.

Последняя миля и новые технологии: где реально помогает техно

Инновации в логистике — это не просто модные слова, а реальные штуки, которые начинают менять рынок. Например, дроны и автономные роботы. Пока звучит как фантастика, но в некоторых странах (и уже в нескольких российских проектах) они реально доставляют товары.

А ещё — умные шкафчики (postamats). Они позволяют сэкономить и время курьера, и нервы клиента. Не надо встречаться лицом к лицу, стоять у домофона и искать свободную минуту в рабочем дне — подошёл, ввёл код, забрал. Удобно? Более чем.

Технологии, которые уже работают или скоро будут массовыми:

• Дроны для доставки малогабаритных товаров

• Роботы-курьеры на колесах для коротких маршрутов
• Умные ячейки с доступом по QR-коду
• Автоматическое планирование маршрута с ИИ
• Бесконтактная доставка через приложения

Это уже не будущее, а почти настоящее. Чем раньше компании начнут их использовать, тем быстрее они вырвутся вперёд.

Как не сливать деньги на доставку: практичные советы

Теперь о главном — как же всё-таки сократить издержки. Ответ лежит не только в технологиях, но и в элементарной логике и организации процессов. Главное — постоянно анализировать данные: где курьеры тратят больше всего времени, какие районы сложные, какие клиенты — «проблемные». Не надо гадать — лучше считать.

Важные шаги, которые помогут не сжигать деньги впустую:

• Регулярно обновляй карты и базы адресов
• Внедри автоматизацию маршрутов — это окупится быстро
• Анализируй KPI курьеров: кто ездит дольше, кто чаще опаздывает
• Настраивай прозрачную связь с клиентом — это снижает возвраты
• Тестируй альтернативы: постаматы, самовывоз, партнёрские точки

Оптимизация — это не разовая акция. Это постоянная работа, но с огромным потенциалом экономии.

Что в итоге: без «последней мили» никуда

Сколько бы мы ни говорили про логистику, склады и технологии — вся доставка меркнет, если на финише клиент остаётся недоволен. Финальный этап — это лицо всей системы. Здесь нельзя «попозже» или «почти приехал». Только точно, вовремя, удобно. Именно от этого зависит, закажет ли человек у тебя ещё раз или напишет гневный отзыв на весь интернет.

Поэтому вкладываться в этот этап — это не расходы, а инвестиция в лояльность. И да, она может окупаться гораздо быстрее, чем думают многие. Главное — не ждать, когда начнётся аврал, а заранее думать, как сделать доставку не катастрофой, а приятным финалом хорошей покупки.

---